4月中旬，福厦铁路即将正式通车。记者了解到，在去年底完成了货车组的联调联试之后，上个月初开始了客运组的联调联试，截至3月10日，客运组的运行速度最高已达275km/h，已基本满足正式通车要求。“前几天的试运行速度已经达到了275km/h，一个小时之内可以跑到厦门。”中铁建工集团联调联试协调工作的负责人告诉记者。这和调试初期80km/h的时速相比，有了质的飞跃。据其介绍，从上月初开始的联调联试工作目前进展得相当顺利，等厦门全线的14站都完成了调试，预计月底可以完成调试。

    交通改变速度，速度改变时空，现代化快速交通设施的建设将极大改变城市间的距离感。福厦铁路建成通车后，将加重沿线城市对铁路的依赖感，促进福州、莆田、泉州、厦门四市产业的对接整合。四市已形成轻工业为主、重工业为辅的结构模式，福厦铁路建成后将有效地降低机械、产业制造等行业的采购及运输成本，有利于装备制造企业的发展。临港产业方面，泉州、莆田的港口普遍缺乏铁路运输的支撑，货物中转依托国道、省道运输，一旦铁路支线延伸入港，就能促进大型物资流动，延伸港口腹地，形成港口联运。旅游业方面，高铁将缩短主要客源地之间的时空距离，使省内东部区域旅游景区形成整体。而服务业、高科技产业、咨询业等服务业中心也有望不再局限于福州和厦门，交通基础设施的完善也为各类人才的留住营造了一个更好的氛围。

    铁路开通受益最大当属物流业。福厦高铁使客运与货运分离成为现实，其受气候变化影响小、准时、安全、货损货差现象少等优点，将在大宗货物运输方面占有绝对优势，从根本上解决四市区域经济合作的基础条件。

    国务院明确提出将海峡西岸经济区铁路发展项目纳入国家中长期铁路网调整规划，目标是形成连接海西与长三角、珠三角以及中西部地区的大运力快捷铁路运输通道。福厦铁路正是提前践行这一计划，把中国最具活力的两大经济带紧密联系在一起，使长三角、珠三角与海西三大经济带有机结合起来。
 
    海西采购与物流中心谢先生分析，福厦铁路的开通，对于浙江、江苏、广东乃至海峡东岸都将产生一定的辐射力，加速区域合作的开展。从地理位置上来看，长三角、珠三角、台湾的交合点融在海西经济区，海西制造业发展优势突出，在这方面具有话语权和定价权，福厦铁路的开通将使货物运输更加便利，人员往来更为便捷，增强海西经济区与这些地区的联系。